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無(wú)錫無(wú)錫小型數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)廠商

文章出處:本站    人氣:13018    發(fā)表時(shí)間:2020-01-03 17:04:44

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)部件為框形結(jié)構(gòu),由工作臺(tái)立板、左右側(cè)板、聯(lián)接梁、麥肯尼克公司機(jī)械補(bǔ)償裝置等組成。采用鋼板整體焊接,剛性好、強(qiáng)度高,有很好的抗扭曲變形能力;并通過(guò)表面噴丸處理等工藝消除內(nèi)應(yīng)力,保證了機(jī)床整體精 度的持久穩(wěn)定;折彎時(shí)上滑板、工作臺(tái)變形量小,確保工 件具有好的直線(xiàn)度和角度致性。
上滑板裝有精度特殊調(diào)整裝置,可以矯正滑塊變形。左、右油缸用螺栓與機(jī)架緊固聯(lián)接,油缸活塞桿與滑塊采用球面墊和螺桿聯(lián)接, 該結(jié)構(gòu)使滑塊在承受偏載時(shí)能改善活塞桿的工作狀態(tài)及活塞桿與滑塊的結(jié)合性能;滑塊 與機(jī)架由具有自潤(rùn)滑功能的矩形導(dǎo)軌副聯(lián)接;在機(jī)架兩側(cè)的C形板上裝有測(cè)量精度為:0.005 mm的光柵尺,檢測(cè)、反饋兩個(gè)油缸的同步運(yùn)動(dòng)狀態(tài),以控制滑塊行程位置。

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)的主油缸密封圈采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER原圈,密封性能越,工作可靠,壽命長(zhǎng)。
  1. 對(duì)間隙的擠抗出能力強(qiáng),彈性密封圈不會(huì)扭曲翻轉(zhuǎn)。
  2. 良好的防泄漏性能,耐磨性好, 易于裝配。

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)液壓管路:

  1. 采用進(jìn)口質(zhì)管接頭,確保液壓管路無(wú)泄漏。
  2. 采用進(jìn)口無(wú)縫鋼管,抗壓能力強(qiáng)。
  3. 設(shè)置清晰直觀的油位和溫度顯示裝置。
  4. 數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)分粗、精兩級(jí)過(guò)濾,過(guò)濾精度高,保證管路內(nèi)液壓油的清潔度
  5. 液壓系統(tǒng)具有過(guò)載保護(hù)功能,在過(guò)載時(shí)能保護(hù)機(jī)床不受損壞。
  6. 油箱經(jīng)過(guò)特殊工藝處理,杜殘?jiān)涂ㄩy問(wèn)題,降低液壓故障。

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)補(bǔ)償方式:為確保工件的折彎精度,特設(shè)有數(shù)控系統(tǒng)控制的機(jī)械撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)(加凸控制軸W軸),用來(lái)補(bǔ)償滑板及工作臺(tái)立板在受載時(shí)的變形。采用折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)鍥鐵補(bǔ)償裝置,可形成簇理想的加凸線(xiàn),在全長(zhǎng)上實(shí)現(xiàn)完滿(mǎn)的補(bǔ)償,保證工件加工要求的質(zhì)量。

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)

數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)安裝模具
1.手動(dòng)模具下輸入模具號(hào)碼回車(chē)確認(rèn),壓力10T以下。
2.裝入下模具
3.踩腳踏開(kāi)關(guān)調(diào)整上滑塊至速度裝換點(diǎn)。(2,3步驟可對(duì)調(diào))
4.裝入上模,夾緊快速夾緊裝置。
5.踩腳踏開(kāi)關(guān)至下死點(diǎn),緊固上模具。(5號(hào)機(jī)可在此步緊固下模具)
6.回程
7.踩腳踏開(kāi)關(guān)至速度裝換點(diǎn)調(diào)整下模具位置
8.踩腳踏開(kāi)關(guān)至下死點(diǎn),緊固下模具(折彎5,7號(hào)機(jī)下模座不同7,8兩步可省略)


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