南京液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)

1. 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂(lè)液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)）
2. 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越
3. 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好
4. 采用意大利雷斯特利進(jìn)口卡套接頭，確保液壓管無(wú)泄漏

南京液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)電氣部分：

1. 采用國(guó)內(nèi)名皖南電機(jī)，高xiao、節(jié)能
2. 采用意大利進(jìn)口品光柵尺，安裝在C型架與滑塊相連接，
3. 大消除了機(jī)架喉口變形對(duì)滑塊位置的影響，不會(huì)因機(jī)架
4. 的彈性變形影響其精度。
5. 全系標(biāo)配日本歐姆龍光電開(kāi)關(guān)，防止誤闖受到傷害
6. 腳踏開(kāi)關(guān)采用韓國(guó)進(jìn)口品

液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的主油缸密封圈采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER原圈，密封性能越，工作可靠，壽命長(zhǎng)。

1. 對(duì)間隙的擠抗出能力強(qiáng)，彈性密封圈不會(huì)扭曲翻轉(zhuǎn)。
2. 良好的防泄漏性能，耐磨性好， 易于裝配。

液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)數(shù)控系統(tǒng)

配深圳合信專用數(shù)控系統(tǒng)，標(biāo)配伺服驅(qū)動(dòng)器及電機(jī)，來(lái)控制Y軸和X軸（即定位機(jī)械擋塊的位置和后擋料的前后位置）。自動(dòng)計(jì)算擋塊位置，并可對(duì)不同角度及長(zhǎng)度的工件進(jìn)行連續(xù)折彎。

1. 對(duì)于不同的模具可以合成不同的折彎子程序。
2. 顯示X軸、Y軸、R軸的現(xiàn)在與目標(biāo)位置。
3. 內(nèi)存容量：100個(gè)程序。
4. 有手動(dòng)、自動(dòng)方式。
5. 大型鍵的防水鍵盤(pán)
6. 多重處理器，多重輸入-輸出
7. mm/Inch，TON/TONS，kg/KN等的轉(zhuǎn)換
8. 全功能診斷程序的操作警告系統(tǒng)，幫助功能及時(shí)糾正誤操作