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南京馬鞍山普通4米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)說(shuō)明

文章出處：本站人氣：14468 發(fā)表時(shí)間：2019-11-26 13:46:38

馬鞍山4米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)

采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)）
密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越
油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好
采用意大利雷斯特利進(jìn)口卡套接頭，確保液壓管無(wú)泄漏

4米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的主油缸密封圈采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER原圈，密封性能越，工作可靠，壽命長(zhǎng)。

對(duì)間隙的擠抗出能力強(qiáng)，彈性密封圈不會(huì)扭曲翻轉(zhuǎn)。
良好的防泄漏性能，耐磨性好，易于裝配。

4米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓管路：

采用進(jìn)口質(zhì)管接頭，確保液壓管路無(wú)泄漏。
采用進(jìn)口無(wú)縫鋼管，抗壓能力強(qiáng)。
設(shè)置清晰直觀的油位和溫度顯示裝置。
4米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)分粗、精兩級(jí)過濾，過濾精度高，保證管路內(nèi)液壓油的清潔度
液壓系統(tǒng)具有過載保護(hù)功能，在過載時(shí)能保護(hù)機(jī)床不受損壞。
油箱經(jīng)過特殊工藝處理，杜殘?jiān)涂ㄩy問題，降低液壓故障。

4米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)后擋料系統(tǒng):X軸為后擋料控制軸，采用伺服電機(jī)及精密滾珠絲桿傳動(dòng)與滾珠線性導(dǎo)軌走位，從而X軸傳動(dòng)定位精度≤±0.1mm。使兩擋料塊在運(yùn)動(dòng)中始終保持同步，保證了工件的精度。

4米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)補(bǔ)償方式:為確保工件的折彎精度，特設(shè)有數(shù)控系統(tǒng)控制的機(jī)械撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)（加凸控制軸W軸），用來(lái)補(bǔ)償滑板及工作臺(tái)立板在受載時(shí)的變形。采用折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)鍥鐵補(bǔ)償裝置，可形成簇理想的加凸線，在全長(zhǎng)上實(shí)現(xiàn)完滿的補(bǔ)償，保證工件加工要求的質(zhì)量。