數(shù)控折彎?rùn)C(jī)主要是指板材折彎?rùn)C(jī)，用來(lái)對(duì)金屬板材進(jìn)行折彎成型操作，折彎?rùn)C(jī)可以按工作特點(diǎn)、方式分為不同種類(lèi)。 折彎?rùn)C(jī)分類(lèi)如下： 1. 數(shù)控折彎?rùn)C(jī) 具有全自動(dòng)操作，提高了折彎質(zhì)量、勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)成本，大大縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。 2. 液壓折彎?rùn)C(jī) 具有液壓上傳…

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)與工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程緊密結(jié)合，催生了各種數(shù)控機(jī)床。例如各種數(shù)控車(chē)床、數(shù)控磨床、數(shù)控加工中xin，當(dāng)然少不了本文中將要涉及的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)。 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)主要應(yīng)用于薄板鈑金件的成型加工，在汽車(chē)車(chē)身制造、通訊機(jī)箱制造和航天航空制造業(yè)中都有重要的應(yīng)用。在數(shù)控技術(shù)未發(fā)明或尚未成熟之時(shí)，工廠…

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)主要性能特點(diǎn)： 1、液壓折彎?rùn)C(jī)由鋼板焊接而成，焊接部位經(jīng)振動(dòng)消除應(yīng)力，機(jī)器強(qiáng)度高、剛性好，機(jī)架可長(zhǎng)期保持穩(wěn)定不變形。 2、液壓折彎?rùn)C(jī)的主油缸活塞采用了航天技術(shù)-表面鎳磷處理，其硬度可達(dá)HRC60以上，與活塞相對(duì)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)套采用了有自身潤(rùn)滑性的鋅基耐磨合金，可使油缸長(zhǎng)期處于良好的工作…

南通電液數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng) 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂(lè)液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)） 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好 …

東莞全數(shù)控折彎?rùn)C(jī)特點(diǎn) 整體焊接結(jié)構(gòu)，振動(dòng)時(shí)效消除應(yīng)力，具有良好的鋼性和穩(wěn)定性 采用德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓系統(tǒng)，內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低 上下模具采用42CrMo材質(zhì)，整體熱處理，下模采用雙V同芯模 標(biāo)配機(jī)械補(bǔ)償，?！?/p>

數(shù)控?cái)?shù)顯折彎?rùn)C(jī)部件為框形結(jié)構(gòu)，由工作臺(tái)立板、左右側(cè)板、聯(lián)接梁、麥肯尼克公司機(jī)械補(bǔ)償裝置等組成。采用鋼板整體焊接，剛性好、強(qiáng)度高，有很好的抗扭曲變形能力；并通過(guò)表面噴丸處理等工藝消除內(nèi)應(yīng)力，保證了機(jī)床整體精 度的持久穩(wěn)定；折彎時(shí)上滑板、工作臺(tái)變形量小，確保工 件具有好的直線(xiàn)度和角度致性。 上滑板裝有精度特殊調(diào)整裝置，可…

安徽液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng) 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂(lè)液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)） 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好 …

合肥數(shù)控折彎?rùn)C(jī)電氣部分： 采用國(guó)內(nèi)名皖南電機(jī)，高xiao、節(jié)能 采用意大利進(jìn)口品光柵尺，安裝在C型架與滑塊相連接， 大消除了機(jī)架喉口變形對(duì)滑塊位置的影響，不會(huì)因機(jī)架 的彈性變形影響其精度。 …